Placering, förmontering eller aktermontering
Den första och viktigaste frågan är var motorn ska sitta.
- Förmonterad, som Minn Kota PowerDrive MR och Terrova WR: monteras i fören och drar båten genom vattnet i stället för att trycka den bakifrån. Det ger bättre styrning och precision, särskilt vid fiske där du behöver hålla en exakt position, men kräver plats och infästning i fören och gör motorn dyrare.
- Aktermonterad, som Minn Kota Endura C2 och Savage Gears Thruster 12V: sitter i stället bak och är enklare att montera och ta loss, men ger sämre manövrerbarhet i trånga lägen eller mot stark vind.
Fyra motorer, sida vid sida
| Modell |
Dragkraft |
Montering |
Rigglängd |
Ordinarie pris |
| Minn Kota Terrova WR |
55 eller 80 lbs |
Förmontering, fören |
137 eller 152 cm |
21 995 kr |
| Minn Kota PowerDrive MR |
45, 55 eller 70 lbs |
Förmontering, fören |
137 cm |
13 995 kr |
| Minn Kota Endura C2 |
34, 40 eller 55 lbs |
Aktermontering |
91 cm |
2 599 kr |
| Savage Gear Elmotor Thruster 12V |
36 lbs |
Aktermontering |
Ej angiven |
2 295 kr |
Dragkraft och rigglängd är tillverkarnas egna uppgifter.
Dragkraft och vad den betyder för din båt
Dragkraften mäts i lbs (pund) och avgör hur tung båt motorn klarar av att flytta, samt hur väl den står emot vind och ström.
Tumregel för dragkraft. Räkna med runt 2 lbs dragkraft per 100 kg fullastad båtvikt vid lugna förhållanden, mer om du ofta kör mot ström eller i blåsigt väder.
Savage Gears Thruster med 36 lbs och Minn Kota Endura C2 i sin minsta variant med 34 lbs räcker till lätta båtar och kanoter. Endura C2:s starkaste variant på 55 lbs och PowerDrive MR:s 45 till 70 lbs täcker i stället medelstora båtar, och Terrova WR:s 80-lbs-variant är byggd för de tyngsta båtarna i den här jämförelsen.
Spänning avgör hur många batterier du behöver
Motorns spänning avgör hur många batterier du behöver.
- 12V: Endura C2 och Savage Gears Thruster. Går på ett enda batteri och är enklast att komma igång med.
- 24V: Terrova WR:s och PowerDrive MR:s starkaste varianter. Kräver två batterier kopplade i serie för att nå den högre dragkraften, vilket ökar både kostnaden och vikten du bär i båten.
- 36V: förekommer inte bland de fyra motorerna i den här jämförelsen, men finns på de allra kraftfullaste elmotorerna för riktigt stora båtar.
Rigglängden måste matcha båtens fribord
Rigglängden, alltså hur långt skaftet mellan motorhuvud och propeller är, måste matcha båtens fribord så att propellern hamnar tillräckligt djupt i vattnet utan att motorhuvudet ligger an mot vattenytan.
Minn Kota Endura C2 har en fast rigglängd på 91 centimeter oavsett vilken dragkraftsvariant du väljer, medan PowerDrive MR har en rigglängd på 137 centimeter och Terrova WR går att få i både 137 och 152 centimeter beroende på hur högt fribord båten har.
Savage Gears Thruster saknar en angiven rigglängd, vilket är värt att kontrollera direkt mot din båt innan köp.
Handstyrd, fotpedal eller fjärrstyrd
De fyra motorerna i jämförelsen styrs på olika sätt.
- Rorkult för hand: Endura C2 och Thruster 12V. Enklast att förstå, men kräver att en hand alltid är upptagen med styrningen.
- Handhållen fjärrkontroll: PowerDrive MR med en Micro Remote, Terrova WR med en mer avancerad GPS-fjärrkontroll. Båda friar upp händerna för att fiska samtidigt som motorn håller kursen.
- Fotpedal: förekommer inte bland de fyra motorerna i den här jämförelsen, trots att det är vanligt på förmonterade elmotorer i allmänhet.
Steglös mot stegad reglering
Endura C2 regleras i fasta lägen, fem framåt och tre på back, medan Thruster 12V har fem hastighetslägen totalt.
PowerDrive MR och Terrova WR har i stället steglös varvtalsreglering, vilket ger finare kontroll över farten och gör GPS-funktionerna som Spot-Lock möjliga att implementera exakt.
Samtliga fyra motorer i den här jämförelsen är beskrivna för sötvattensbruk, ingen anges vara byggd eller särskilt anpassad för saltvatten.
Ska motorn användas i havsmiljö regelbundet bör du räkna med extra underhåll, sköljning i sötvatten efter varje tur och att komponenter som fästen och elektriska kontakter kan slitas snabbare än vad tillverkarens uppgifter förutsätter för sötvattensbruk.
Batteriet är en kostnad du räknar in separat
Inget batteri medföljer någon av motorerna i jämförelsen, vilket är en kostnad du behöver räkna in separat.
Räkna med batteriet i totalpriset. Ett djupcykelbatteri avsett för elmotorer kan kosta nästan lika mycket som en billigare motor, så den totala summan för att komma ut på vattnet blir högre än bara motorns prislapp.
Om en motor någon gång säljs med batteri inkluderat är det värt att lyfta fram som en fördel, men ingen av de fyra motorerna här gör det.
Buller och lokala regler
En elmotor är genomgående tystare än en bensindriven utombordare, vilket både stör fisk mindre och gör turen skönare för dig själv. Det är samtidigt värt att komma ihåg att många svenska sjöar och vattendrag har motorförbud eller andra begränsningar för motordrivna båtar, elmotorer inräknat. Vad som gäller för ett specifikt vatten avgörs av kommunen, länsstyrelsen och gällande sjötrafikföreskrifter, så kontrollera lokala regler innan du monterar och använder en ny motor.
Väljer du elmotor till en uppblåsbar kajak snarare än en traditionell båt är vår guide till bästa uppblåsbara kajaken ett bra ställe att fortsätta läsa.
Är du fortfarande osäker på farkost kan genomgången av skillnaden mellan kanot och kajak hjälpa dig vidare.
Ska motorn användas för fiske är rätt havsfiskespö minst lika viktigt som själva motorn.
En spöhållare för båt och land håller utrustningen på plats när du manövrerar med motorn i andra handen.
Vår genomgång av att välja fiskespö går igenom resten av det valet.
