EN 1078 är golvet, inte betyget
Varje cykelhjälm som säljs lagligt i Sverige ska vara certifierad enligt EN 1078. Standarden prövar hur hjälmen dämpar ett rakt fall mot ett underlag, och den säger att hjälmen är godkänd att sälja. Inget mer än så.
Certifieringen är alltså inget säljargument. En hjälm för 400 kronor och en för 4 000 har klarat exakt samma prov.
Rotationsskydd är det som skiljer hjälmarna åt
De flesta cykelolyckor slutar inte med att du landar rakt på hjässan. Du landar snett, huvudet vrids, och det är vridningen som ger de allvarligaste hjärnskadorna. Mips, Girons sfäriska konstruktion och POC:s system löser samma problem på olika sätt genom att låta hjälmen röra sig några millimeter i förhållande till huvudet i stället för att föra vridkraften vidare.
Hur mycket det gör syns tydligast när samma hjälm finns i båda versionerna. Abus MoTrip är testad både med och utan Mips. Utan landar den på STAR 16,01 och två stjärnor. Med Mips på 10,62 och fyra. Skal, skum och passform är desamma.
Giro Manifest Spherical Mips går ett steg längre och bygger in skyddet i konstruktionen, med två skumlager som roterar mot varandra i stället för ett tillagt glidlager. Själva tekniken bakom rotationsskydd har vi gått igenom mer utförligt i vår guide till skidhjälm, så här nöjer vi oss med slutsatsen: det här är den enskilt viktigaste skillnaden mellan två hjälmar som båda klarar EN 1078.
Vad ett stjärnbetyg är värt, och varför det ändrades
Virginia Techs hjälmlabb är den mest omfattande oberoende testverksamheten för cykelhjälmar. De släpper varje hjälm i 24 nedslag mot sex punkter, mäter både rak acceleration och rotationshastighet, och räknar ihop ett STAR-värde där lägre är bättre. Värdet översätts sedan till mellan en och fem stjärnor.
I juli 2025 flyttade labbet trösklarna. Anledningen var att hjälmarna hade blivit så bra att ungefär sextio procent fick fem stjärnor, vilket gjorde betyget oanvändbart för den som vill jämföra. Nu är systemet relativt och bara den bästa fjärdedelen får full poäng. Effekten blev att 139 cykelhjälmar tappade sin femte stjärna över en natt, utan att någonting hade ändrats i hjälmarna. Av de 304 modeller som ligger i listan i dag är 54 femstjärniga.
Två saker följer av det. En äldre recension som stolt säger “femstjärnig” kan vara inaktuell. Och ett fyrstjärnigt resultat från 2026 är inte sämre än ett femstjärnigt från 2021.
Vi krocktestar ingenting själva. Vi läser publicerade certifieringar och oberoende testresultat, jämför konstruktion, vikt och pris, och säger rakt ut när ett resultat saknas. Giro Agilis Mips är exemplet här: mycket bra siffror på papperet, inget oberoende test alls.
Här kommer det obekväma. En korrekt inställd hjälm utan rotationsskydd skyddar bättre än en Mips-hjälm som sitter fel. Klistermärket gör ingenting om hjälmen glider bakåt i själva nedslaget.
Så kontrollerar du passformen, i tur och ordning:
- Mät runt huvudets bredaste punkt, ungefär en centimeter ovanför ögonbrynen.
- Sätt på hjälmen vågrätt med kanten en till två fingerbredder ovanför ögonbrynen, inte bakåtlutad.
- Stäng spännet och skaka på huvudet. Rör den sig är den för stor, oavsett vad ratten säger.
Justeringssystemen skiljer sig mer än man tror. Abus MoTrip Mips och Sweet Protection Promuter Mips går att flytta i höjdled bak i nacken, och det är den justeringen som avgör om hjälmen sitter still. En enkel ratt utan höjdläge fungerar också, men bara om grundformen redan passar ditt huvud.
Landsväg, stig eller pendling
Tre former, tre kompromisser.
| Typ |
Kännetecken |
Kompromiss |
| Landsväg |
Många öppningar, låg vikt, ingen skärm |
Grundare täckning bak |
| Stig och grus |
Djup täckning i nacken, justerbart visir |
50 till 100 gram tyngre |
| Pendling |
Slutet skal, reflexer, plats för lampa |
Klart sämre ventilation |
En landsvägshjälm som Giro Agilis Mips väger 280 gram och har 32 öppningar. Sweet Protection Primer Mips väger runt 389 gram och har 13, men täcker mer av bakhuvudet. Ingen av dem är fel vald, de löser olika problem.
Ventilation vid verklig fart
Ventilation handlar om luftkanaler, inte om antalet hål. Ett skal med många öppningar men utan genomgående kanaler flyttar mindre luft än ett skal med färre öppningar som leder luften från panna till nacke. Fox Crossframe Pro är byggd just så, med kanaler formade rakt genom EPS-kärnan.
I Sverige är problemet det motsatta halva året. En välventilerad hjälm i november är kall, och en tunn mössa under hjälmen kräver att du kan lossa ratten ett par klick utan att passformen faller isär. Prova det i butiken, med mössan på, och se gärna vår guide till cykelkläder för resten av vinterlagren.
Synlighet och belysning i novembermörker
Pendlar du från oktober till mars cyklar du i mörker åt båda hållen. En ljus hjälm syns bättre än en svart, men reflex slår färg varje gång.
Sweet Protection Promuter Mips har reflexmaterial inbyggt i baksidan och en laddbar lampa på magnetfäste, och är den enda hjälmen på listan som löser synligheten utan tillbehör. På övriga får du fästa något i remmen eller i luftöppningarna, och då blir belysningen en fråga för sig, se vår guide till cykellampa.
Glasögonfäste och visirets avvägning i vind
De flesta hjälmar har ett grepp för att parkera solglasögonen när molnen kommer. Sitter det i de främre öppningarna hamnar skalmarna i vägen för luftflödet, sitter det bak fungerar det bättre. Ett visir skyddar mot lågt solljus och grenar men fångar vind i högre fart, vilket är hela anledningen till att landsvägshjälmar saknar det.
När hjälmen är förbrukad
EPS-skummet ska komprimeras permanent vid en stöt, det är precis så det absorberar energi i stället för att skicka den vidare. En hjälm som legat i asfalten är därför förbrukad även om skalet ser helt ut utifrån. Byt den. Räkna dessutom med att byta en flitigt använd hjälm vart femte år, eftersom lim och skum åldras även utan olyckor.
Handskar, tröja, väska och cykelvalet runt hjälmen
Hjälmen löser bara huvudet. Händerna behöver egen utrustning, och vår genomgång av cykelhandskar går igenom grepp och stötdämpning i handflatan.
På bålen gör rätt material lika stor skillnad som på huvudet. Vår jämförelse av cykeltröja tar upp andningsförmåga och sittning på cykeln.
Ska du bära med dig verktyg eller ett ombyte på en längre tur, vår genomgång av cykelväska på pakethållare går igenom alternativen.
Står du fortfarande inför själva cykelköpet, vår guide till vad en hybridcykel är reder ut om den är rätt typ för dig.
